Глава Минтранса Андрей Никитин посетил парусное учебное судно «Надежда» во Владивостоке. Фрегат назван в честь легендарного корабля, на котором российские моряки под командованием Крузенштерна и Лисянского впервые в истории совершили кругосветное плавание.
Судно оснащено полным парусным вооружением типа «корабль» — 26 парусов управляются вручную, а двигатели используются только в штормовых условиях и при заходе в порты.
На борту проходят практику курсанты МГУ имени Невельского: за 2024 год обучение прошли 271 курсант, судно преодолело 4375 морских миль. Сейчас на фрегате находится новый поток практикантов — 84 курсанта.Источник: Минтранс России
Российская вакцина против рака готова к применению — ее доклинические исследования доказали безопасность и высокую эффективность, рассказала «Известиям» руководитель Федерального медико-биологического агентства, бывший министр здравоохранения Вероника Скворцова. По ее словам, в конце лета 2025 года ФМБА направило в Минздрав документы для получения разрешения на клиническое применение нового препарата. Об этом, а также о том, как в России развивается нейропротезирование и когда откроются новые протезно-реабилитационные центры, — в интервью Вероники Скворцовой «Известиям» в рамках ВЭФ-2025.
— На Восточном экономическом форуме активно обсуждалась тема создания бионических протезов. Как вы считаете, когда нейропротезирование в России может стать массовым? Есть ли у нас такие технические возможности?
— На сегодняшний день мы подошли к этапу, когда нейропротезирование перестает быть научной фантастикой и становится реальностью. Мы находимся в стадии активных разработок, прошли первые ступени. Важным шагом стало создание биосовместимых микроэлектродов, которые научились имплантировать в окончании периферических нервных волокон — чувствительных и двигательных. И благодаря этому стало возможным использование метода нейромодуляции — подбора определенных режимов стимулирования периферических нервных волокон. Это необходимо для того, чтобы устранить фантомные боли и нормализовать уровень проведения нервного импульса.
Вторая технология с использованием виртуальной и дополненной среды позволяет фактически «обучать» и использовать культю, чтобы правильно напрягать разные группы мышц. То есть человек в виртуальной реальности видит свои сохранные конечности и учится ими, например, хлопать или воспроизводить какие-то другие движения. После этого, когда пациент надевает протез, ему легче этот протез использовать.
Сейчас наступает очень важный этап, когда на имплантированные электроды надевается протез конечности и за счет этого формируется очувствление протеза. То есть с помощью протеза человек без контроля зрения начинает различать предметы на ощупь. Например, он может почувствовать, мягкий это предмет или жесткий, тяжелый он или легкий.
— Какими будут следующие этапы работы?
— Следующие этапы связаны с разработкой микропроцессорных нейроэлектронных интерфейсов. Соответственно, создаются микропроцессорные чипы, которые не окисляются в средах человеческого организма, а сохраняются и долго не выходят из строя. Они высокочувствительны и передают импульс от нейронных клеток человека соответствующим электронным компьютерным устройствам.
В 2025 году был создан научный центр мирового уровня на базе Центра мозга и нейротехнологии ФМБА. И в его структуре открылся Центр кибернетической медицины и нейропротезирования. Сегодня (в рамках ВЭФ. — Ред.) мы как раз слушали выступление специалистов этого центра. Желаем ему успехов.
— Сообщалось, что к 2027 году будет открыто не менее 10 протезно-реабилитационных центров.
— Сейчас мы согласовали с Министерством обороны локации этих центров. Очень важно, чтобы они создавались там, где это удобно с точки зрения поэтапного оказания медицинской помощи. В итоге выбрано десять регионов. Один из них — Приморский край, где мы сейчас находимся.
— Когда начнут открываться первые такие учреждения?
— Изначально планировалось построить протезно-реабилитационные центры за два года — 2026-й и 2027-й. Такой опыт уже накоплен. Например, у нас есть эталонный центр в подмосковном поселке Голубое. Это первый объединенный протезно-реабилитационный центр. Поэтому мы знаем, как это делать, как готовить в это же время кадры, как структурировать такие центры. Надеемся, что всё это будет сделано.
— В России завершили последнее тестирование вакцины от рака. Ее запуск планировался на 2025 год. Есть ли уже какие-то первые результаты?
— В конце лета 2025 года мы подали документы в Министерство здравоохранения с целью получить разрешение на клиническое применение данной вакцины. Исследования длились несколько лет. Последние три года это были регламентированные доклинические исследования.
Они доказали безопасность вакцины, в том числе при повторном многократном применении, и высокую эффективность, связанную с уменьшением размеров и замедлением роста опухоли. Причем существенно, в зависимости от особенностей — на 60–80%. Кроме того, исследования показали повышение выживаемости, что тоже очень важно. Вакцина готова к применению, ждем разрешения.
— А при каких видах рака будет применяться эта вакцина?
— Планируется начать применение с колоректального рака. Параллельно у нас в продвинутой стадии вакцина еще на две локации. Это глиобластома — одна из самых злокачественных опухолей, забарьерные опухоли которой находятся за гематоэнцефалическим барьером в структуре головного мозга, а также особые виды меланомы. Не только как рак кожи, но и меланома оболочек глаза. Очень страшное, быстро прогрессирующее заболевание. Поэтому эти локации будут следующими.Источник: Известия
Сегодня, 8 сентября, во Владивостоке дан старт протяжённому автопробегу. Автоколонна из автомобилей КАМАЗ-54901, использующих современное экономичное топливо — сжиженный природный газ (СПГ), финиширует в Санкт-Петербурге во время Петербургского международного газового форума, который пройдёт 7-10 октября.
Автомобили оснащены контейнерами-цистернами для транспортировки различных видов сжиженных газов, что позволит автомобилям легко преодолеть 10 тыс. км, проехав через 25 регионов страны.
КАМАЗ-54901 на СПГ — это газомоторная версия флагмана поколения К5. В этой модификации автомобиль оснащён газовым двигателем КАМАЗ Р6 («Евро-5») мощностью 460 л.с., автоматизированной коробкой передач и двумя криобаками, вмещающими 1060 литров сжиженного природного газа.
Использование СПГ значительно снижает расходы владельца на топливо при запасе хода до 1600 км на одной заправке, что позволяет отнести эту модификацию автомобиля к числу наиболее эффективных для бизнеса. Благодаря существенной экономии на топливе стоимость владения автомобилем на СПГ значительно ниже. Ещё одно важное преимущество техники на природном газе — её экологичность.
Автопробег проводится совместно с ООО «Газпром гелий сервис».Источник: ПАО «КАМАЗ»
Новая образовательная программа Минсельхоза РФ «Агросмена» стартовала в Сириусе, ее участниками стали 100 школьников 8-11-х классов из 15 регионов страны, сообщили ТАСС в пресс-службе федеральной территории. Они будут работать над реальными задачами агропромышленного комплекса (АПК) и посетят ведущие предприятия Краснодарского края.
«100 учеников профильных классов из 15 регионов России стали участниками новой образовательной программы Минсельхоза России „Агросмена“ в Сириусе. Школьники 8-11-х классов приехали на федеральную территорию, чтобы познакомиться с современными агротехнологиями и развить ключевые компетенции для будущего профессионального роста в сфере сельского хозяйства и смежных высоких технологий. Их ждет работа над реальными задачами АПК, общение с экспертами отрасли, посещение ведущих сельхозпредприятий Краснодарского края, экскурсии и мастер-классы», — сказали в пресс-службе.
Там также отметили, что новая программа включает три направления: инженерно-техническое, информационно-техническое и химико-биологическое. Каждый участник выберет один из модулей и в течение 80 академических часов пройдет полный цикл проектной деятельности — от идеи до защиты готового решения. Помимо профильных занятий, школьников ждут интеллектуальные командные квизы на эрудицию и логику, мастер-классы по прикладному искусству, обзорные и тематические экскурсии по федеральной территории, парку «Южные культуры», Природному орнитологическому парку и Красной Поляне. Продлится «Агросмена» до 22 сентября.
«Новая образовательная программа будет способствовать воспитанию у школьников целостного представления о роли агропромышленного комплекса для российской экономики, поддержит молодых специалистов на пути к лидерству в сфере и станет важной ступенью в формировании сильного кадрового потенциала для сельского хозяйства — стратегически значимой отрасли страны», — добавили в пресс-службе.
Источник: ТАСС
Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит в Ростех) произвела вторую серийную газовую турбину большой мощности ГТД-110М, сообщила госкорпорация.
После успешных испытаний агрегат поставлен для установки на объект, который будет обеспечивать электроэнергией юг России. «Турбина успешно прошла приемо-сдаточные испытания, которые подтвердили надежную работу всех систем, и направлена заказчику. ГТД-110М войдет в состав генерирующего оборудования одной из крупнейших электростанций Ростовской области. Первая турбина этого типа уже используется в составе ТЭС „Ударная“ в Краснодарском крае», — говорится в сообщении Ростеха.
Во время испытаний двигатель вышел на номинальную мощность 115 Мвт и подтвердил нужные для обеспечения надежной эксплуатации технические характеристики. Газовая турбина разработана и производится на предприятии «ОДК-Сатурн» (входит в состав ОДК).
«ГТД-110М в первую очередь ориентирована на внутренний рынок и призвана заменить зарубежные турбины. Первый серийный агрегат поставлен на ТЭС „Ударная“ в Краснодарском крае, где с октября 2024 года успешно решает задачи энергоснабжения юга страны. До конца года в наших планах производство еще одной турбины этого типа», — приводятся в сообщении слова гендиректора ОДК Александра Грачева.Источник: ТАСС
«Нацпроектстрой» развернул строительные работы на участке первой в России высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург. Об этом сообщил вице-премьер РФ Виталий Савельев в интервью ТАСС в рамках Восточного экономического форума (ВЭФ).
«Крупнейшая наша компания — „Нацпроектстрой“, уже ведет строительные работы. Она полностью сейчас развернула работы на участке 7 этапа», — сказал он.
Как отметил Савельев, всего на магистрали задействовано почти 6 тыс. строителей и 2 тыс. единиц строительной техники.
Реализация проекта строительства первой в РФ высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Санкт-Петербург ведется по поручению президента России Владимира Путина в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».
После запуска магистрали путь из Москвы в Санкт-Петербург займет 2 часа 15 минут, это почти в два раза быстрее, чем сейчас. Железная дорога протяженностью 679 км пройдет по территории 6 субъектов страны, в которых проживают 30 млн человек. Ожидается, что пассажиропоток между городами к 2030 году вырастет до 23 млн человек в год. В дальнейшем запланирована реализация проектов ВСМ из Москвы до Екатеринбурга (через Нижний Новгород и Казань), Минска, Адлера и Рязани.
Согласно распоряжению правительства РФ, проектирование и строительство высокоскоростной магистрали Москва — Санкт-Петербург запланировано на 2024-2028 годы, а ввод в эксплуатацию — на 2028 год.
В августе в инфоцентре ВСМ сообщали, что 7 этап ВСМ Москва — Санкт-Петербург успешно прошел Главгосэкспертизу, в ближайшее время будет получено разрешение на строительство. Работы планировалось развернуть на участке в Московской области от Зеленограда до Высоково протяженностью 54,6 км. Это часть отрезка магистрали, где будет протестирован первый российский высокоскоростной поезд.
Х Восточный экономический форум проходил во Владивостоке 3-6 сентября. Главная тема ВЭФ — «Дальний Восток: сотрудничество во имя мира и процветания». В рамках деловой программы форума прошло более 100 тематических сессий, разделенных на 7 блоков. В форуме приняли участие свыше 4,5 тыс. человек из более чем 70 стран и территорий. Организатор ВЭФ — Фонд Росконгресс. ТАСС — генеральный информационный партнер форума.Источник: ТАСС
Министерство энергетики РФ готовит проект решения о проведении конкурсного отбора объектов строительства новой генерации мощностью до 1,05 ГВт в юго-восточной части объединенной энергосистемы (ОЭС) Сибири со сроком ввода к 2030 году. Объекты могут быть также расположены на территории Забайкальского края, сообщили ТАСС в Минэнерго РФ.
«В целях дальнейшего развития энергосистемы Сибири Минэнерго России готовит проект решения правительства Российской Федерации о проведении еще одного конкурсного отбора проектов строительства новой генерации на территории Юго-Восточной части ОЭС Сибири суммарным объемом до 1 050 МВт до 2030 года. При этом новые подлежащие строительству генерирующие объекты могут быть расположены в том числе и на территории Забайкальского края», — говорится в сообщении министерства.
В Минэнерго напомнили, что в 2024 году в целях покрытия растущего спроса на электроэнергию в ОЭС Сибири были проведены два конкурсных отбора на сооружение новых генерирующих объектов. По их итогам были отобраны проекты суммарной мощностью 1,3 ГВт.
«Из них 460 МВт — это проект расширения расположенной на территории Забайкальского края Харанорской ГРЭС ПАО „Интер РАО“ путем строительства двух новых энергоблоков по 230 МВт каждый с вводом в эксплуатацию до 1 июля 2029 года», — отметили в министерстве.Источник: ТАСС
Вице-премьер провел совещание о ходе реализации федерального проекта «Вода России» национального проекта «Экологическое благополучие».
«В 2025 году на реализацию мероприятий федерального проекта „Вода России“ предусмотрено более 5,5 млрд рублей. Работы уже стартовали по девяти направлениям. В частности, ведется расчистка более 70 водоемов, продолжается строительство очистных сооружений на Байкале, реконструируются гидроузлы в Омской области и Луганской Народной Республике. Кроме того, началась подготовка отдельных мероприятий 2026 года», — сказал Дмитрий Патрушев.
Помимо этого, утверждена вся необходимая нормативная база для реализации федерального проекта, проведены отборы объектов на следующий год.
В 2026 году должны начаться разработка проектно-сметной документации на реконструкцию Краснодарского и Курского водохранилищ, а также строительство и реконструкция очистных сооружений на реках Урал, Тобол, Кама и Ангара. Продолжится работа на Волге и Байкале.
Кроме того, в проекте ежегодно реализуются просветительские мероприятия, направленные на формирование бережного отношения к водным объектам. С участием неравнодушных жителей нашей страны уже проведено более 17 тыс. акций по очистке берегов.
Дмитрий Патрушев также поручил выездной рабочей группе в преддверии следующего заседания посетить Республику Бурятия и оценить ход строительства очистных сооружений на озере Байкал.Источник: Правительство РФ
ВТБ вместе с Дальневосточным федеральным университетом (ДВФУ) и национальным парком «Земля леопарда» запускают студенческий кейс-чемпионат на тему будущего экологического образования и российско-китайского сотрудничества на Дальнем Востоке. Об этом в рамках ВЭФ-2025 рассказала Ольга Дергунова, руководитель ВТБ Образование, старший вице-президент ВТБ, директор ВШМ СПбГУ.
«Российская экономика сегодня всё активнее разворачивается на Восток. В этих условиях особенно важно воспитывать новое поколение специалистов, которое будет понимать специфику взаимодействия с Китаем не только в бизнесе, но и в вопросах устойчивого развития. ВТБ как крупнейший российский банк и стратегический партнёр образовательных инициатив выступает катализатором этого диалога. Мы считаем, что объединение экологической повестки и молодёжного образования — это инвестиция в общее устойчивое будущее наших стран», — отметила Ольга Дергунова.
Проект реализуется совместно с Дальневосточным федеральным университетом (ДВФУ) и национальным парком «Земля леопарда». К участию приглашаются студенты ведущих вузов Дальнего Востока.
Тема кейса 2025 года — «Природа будущего. Как обучать управлению заповедниками на стыке России и Китая». Участникам предстоит разработать концепцию образовательной программы в области устойчивого развития и экологии, ориентированной на молодёжь и специфику Дальнего Востока. Кейс фокусируется на развитии экологического просвещения, кадрового потенциала для особо охраняемых природных территорий, а также трансграничного сотрудничества с Китаем в сфере охраны природы. Регистрация на чемпионат «Лаборатория бизнес-решений ВТБ» начнется 15 сентября.
Кейс-чемпионат реализуется в сотрудничестве с национальным парком «Земля леопарда», который выступает не только как партнёр, но и как потенциальная база для полевых модулей и проектной практики участников. Студентам предстоит исследовать отношение молодёжи к экологической тематике, изучить лучшие практики КНР в сфере экопросвещения и управления заповедниками, а затем — предложить прототип новой программы, объединяющей интерес молодого поколения, российский и китайский опыт и современные образовательные форматы.
Проект продолжает успех кейс-чемпионата 2024 года, в котором приняли участие более 200 студентов и были предложены десятки решений для развития инфраструктуры, цифровизации и популяризации национального парка «Земля леопарда».
Участие в чемпионате обеспечивает комплексный образовательный эффект: отработку теоретических знаний, развитие практических навыков, работу с реальными вызовами бизнеса и общества. Победители получат возможность лично посетить «Землю леопарда» и внести вклад в развитие одного из самых узнаваемых российских проектов в сфере охраны природы.
Справка
ВТБ Образование — стратегическое направление ВТБ, развивающее образовательные инициативы в сфере управления, финансов и цифровой экономики. Программы реализуются в партнёрстве с ведущими университетами и экспертами, охватывая широкий спектр тем — от финансовой грамотности до международного бизнеса. Образовательные проекты ВТБ формируют прочный фундамент для профессионального роста и развития человеческого капитала.
«Лаборатория бизнес-решений ВТБ» запущена в 2021 г., это площадка по проведению кейс-чемпионатов банка для молодежи. Она обеспечивает генерацию инновационных идей, развитие кадрового потенциала и укрепление партнерства банка с высшими учебными заведениями. Задачи проекта: вовлечение студентов в решение реальных бизнес-задач, раскрытие талантов, приглашение на стажировку, вклад банка в развитие молодого поколения.Источник: ВТБ
Заместитель руководителя Аналитического центра Анастасия Пермякова рассказала на ВЭФ-2025, в каких сферах нашей жизни в ближайшей перспективе появится биометрическая идентификация.
В своём докладе на сессии «Продажи по-взрослому: как обеспечить контроль за оборотом товаров с возрастными ограничениями в онлайне» эксперт представила некоторые результаты опросов, недавно проведённых Аналитическим центром. «Биометрическая идентификация — тема, вокруг которой идут активные дискуссии. Но современное развитие технологий диктует свои правила. Конечно, как всё новое и не до конца понятное, биометрия попадает под влияние конспирологии и обрастает множеством мифов. Но давайте смотреть на факты», — сказала она.
Эксперт напомнила, что биометрия успешно применяется за рубежом, и особенно много примеров связано с различными вариантами контроля при онлайн-продажах алкоголя и табака. В России биометрическая идентификация используется и в коммерческих сервисах, и при получении Госуслуг.
«Мы недавно провели исследование, и увидели, что число людей, готовых предоставить биометрию, растёт. Этому способствовала и активная информационная кампания органов власти, и, например, маркетинговые акции крупнейших банков. По данным нашего опроса, 10% респондентов уже предоставили данные в Единую биометрическую систему и ещё 27% готовы это сделать», — рассказала Анастасия Пермякова.
Практика показывает, что использование биометрии позволяет решать социально значимые проблемы. Респонденты позитивно относятся к тому, что биометрия используется для поиска потерявшихся людей (84%), для контроля миграционных потоков (82%), при дистанционных медосмотрах для водителей (76%). А если говорить о защите от кибермошенников, то биометрию дополнительно готовы предоставить ещё 12% совершеннолетних граждан.
Использование Единой биометрической системы в онлайн-торговле, в частности, поможет в отсутствие механизма юридически значимой идентификации возраста, считает Анастасия Пермякова. Подтвердить возраст по биометрии онлайн можно будет как при оформлении заказа в приложении или на сайте, так и при его получении, в том числе через устройство курьера или терминал в пункте выдачи.
«На сегодняшний день есть поручение Правительства провести пилотный проект по продаже товаров с возрастными ограничениями на маркетплейсах при подтверждении возраста через биометрию. Начать решили с продаж энергетиков и пиротехники. При успешной реализации пилотного проекта практика может распространиться на продажу алкоголя, в частности — вина российского производства. Свыше 60% опрошенных нами людей одобряют данную инициативу», — сообщила Анастасия Пермякова.
В 2024 году рынок интернет-торговли в России вырос на 41% и составил не менее 9 трлн рублей. Однако приобретение товаров с возрастными ограничениями остаётся недоступным, что ведёт к расцвету «серого» рынка. По некоторым оценкам, объём нелегального онлайн-рынка алкоголя в том же 2024 году мог достичь 100 млрд рублей.
Специалисты АЦ опросили экспертов, 67% которых поддержали онлайн-продажи товаров с возрастными ограничениями. Среди преимуществ они обратили внимание на повышение удобства для покупателей, а также на развитие отдельных секторов экономики за счёт продвижения российской продукции более доступным способом. Противники онлайн-продажи товаров с возрастными ограничениями, которых оказалось 33%, опасаются, что легализация онлайн-продажи создаст возможности для обхода контроля возрастных ограничений, а также указывают на недостаточность механизмов противодействия обороту контрафакта на маркетплейсах.
«При этом онлайн-продажа алкоголя не окажет значимого негативного социального влияния», — заявила Анастасия Пермякова, ссылаясь на исследование Центра развития потребительского рынка экономфака МГУ им. М.В. Ломоносова, где пришли к выводу, что расширение каналов продаж через интернет не приводит к росту общего уровня потребления вина, пива и алкоголь-ассоциированных последствий, а запретительные меры в борьбе с алкоголизмом имеют низкую эффективность. Наоборот, интернет позволяет корректировать потребительские привычки через таргет, что может быть использовано для формирования более ответственной модели употребления алкоголя.Источник: Аналитический центр при Правительстве Российской Федерации
«Обуховский завод» (входит в АО «Концерн ВКО «Алмаз — Антей») завершил поставку оборудования для строительства новых веток метро в Санкт-Петербурге. В частности, завод поставил «Метрострою Северной столицы» (МССС) два тоннелепроходческих комплекса диаметром 5,6 м, два тоннельных наклонных укладчика с породопогрузочными машинами и 19 тоннельных блокоукладчиков разного диаметра, сообщили в пресс-службе правительства Петербурга.
Оборудование будет задействовано в горнопроходческих работах при строительстве «Красносельско-Калининской» («коричневой») линии на участках от станции «Каретная» до станции «Путиловская». Сейчас на этом участке специалисты монтируют один из тоннелепроходческих щитов, который получил название «Вера». Работы ведутся в стартовой шахте на глубине более 60 м.
Как отмечают власти города, использование отечественного оборудования позволяет гарантировать бесперебойную работу, а также технологическую независимость реализуемых проектов. По словам генерального директора НПО «Обуховский завод» Михаила Подвязникова, оборудование завода позволит ускорить темпы строительства метро в Санкт-Петербурге.
Напомним, согласно программе «10 приоритетов развития Санкт-Петербурга», до 2030 г. в городе запланировано открытие 10 новых станций метрополитена. До конца 2025 г. запланировано завершение строительных работ на участке «коричневой» линии от станции «Юго-Западная» до станции «Путиловская» с пересадочным узлом со станции «Путиловская» на станцию «Кировский завод» «Кировско-Выборгской» («красной») линии.
Ранее «Ведомости» писали, что АО «Метрострой Северной столицы» заявило о завершении строительно-монтажных работ на станции метро «Юго-Западная» «Красносельско-Калининской» линии в срок до конца 2025 г. Однако дата открытия станции для пассажиров не называется.Источник: Ведомости Северо-Запад
Старт работе первого корпуса Инновационного научно-технологического центра дал Президента России по видеосвязи в рамках X Восточного экономического форума. В церемонии запуска проекта приняли участие вице-премьер Правительства РФ — полномочный представитель Президента РФ в ДФО, председатель Организационного комитета ВЭФ Юрий Трутнев и глава Минвостокразвития России Алексей Чекунков.
ИНТЦ призван стать единым центром научно-технологического развития Дальнего Востока и конвейером инновационных разработок: от лаборатории до пилотных партий. Направления работы ИНТЦ созвучны мировым трендам развития технологий. Это биотехнологии, изучение ресурсов Мирового океана, информационные технологии. Наша цель — привлечь сюда лучшие научные команды, которые станут катализатором развитию мега проектов во всех отраслях экономики, — сказал Алексей Чекунков.
В инновационном центре разместятся лаборатории, центры исследований и разработок, а также опытные производства российских высокотехнологичных компаний. Проект реализован при участии Минвостокразвития России и Приморского края с использованием механизмов господдержки.
До конца года в ИНТЦ начнут работать 16 компаний-резидентов — в их портфеле 30 инновационных проектов.
Здесь, на острове Русский, вместе с ДВФУ мы создаем уникальный научно-технологический центр, инновационный хаб всего Дальнего Востока. Наша цель — при поддержке государства ускорить развитие высокотехнологичных российских компаний. Их разработки способны существенно повлиять на масштабы развития всей российской экономики и наукоемких производств. Сегодня первая площадка ИНТЦ готова, и первые резиденты уже с нами, — сказала генеральный директор Фонда развития ИНТЦ «Русский» Елена Харисова.Источник: Минвостокразвития России
В рамках Восточного экономического форума во Владивостоке ГТЛК (группа ВЭБ.РФ) заключила договоры поставки и финансовой аренды (лизинга) на 50 новых легкомоторных самолетов «Байкал».
Поставщиком воздушных судов выступит Уральский завод гражданской авиации (УЗГА). Все самолеты будут переданы в лизинг на льготных условиях авиакомпаниям, входящим в состав альянса независимых эксплуатантов «Аэрохимфлот» в 2027-2031 гг. Для финансирования сделки планируется привлечь средства Фонда национального благосостояния.
«Повышение транспортной доступности дальневосточного региона является приоритетом ГТЛК. Мы давно сотрудничаем с регионом, достигнуты весомые результаты — расширяется маршрутная сеть, повышается безопасность и качество авиауслуг. Нам, как институту развития, важно видеть, что и государство, и бизнес вместе работают над усилением технологического суверенитета нашей страны, спрос на продукцию отечественного авиастроения растет с каждым годом. Серийный заказ обеспечит долгосрочную загрузку авиастроителей, будет способствовать развитию высокотехнологичных компетенций. Решаются серьезные задачи, которые сейчас в приоритете для российской промышленности, для регионального транспортного развития», — прокомментировал генеральный директор ГТЛК Михаил Парнев.
Самолеты «Байкал», в частности, планируется использовать для выполнения лесоавиационных, авиационно-химических и транспортно-связных работ, аэрофотосъемки в Сибирском и Дальневосточном федеральных округах, а также в Краснодарском крае.
ЛМС-901 «Байкал» — девятиместный турбовинтовой легкий многоцелевой самолет для местных воздушных линий. Может эксплуатироваться на грунтовых взлетно-посадочных полосах. «Байкалы» разрабатывают на замену устаревших самолетов Ан-2 и Ан-3.
Источник: ГТЛК
Социальный фонд с начала года выплатил единое пособие родителям более 11 млн детей. Ежемесячная финансовая поддержка семей составила в среднем по России от 8,6 тыс. до 17,2 тыс. рублей. Пособие также получили 321 тыс. женщин, которые готовятся стать мамами. Для них сумма выплаты составила от 9,7 тыс. до 19,3 тыс. рублей.
При назначении единого пособия применялась комплексная оценка доходов и имущества семьи, а также учитывалась занятость родителей. Для получения выплат минимальный годовой доход каждого родителя должен быть не меньше четырех МРОТ. Сегодня это 89 760 рублей. Правило не распространяется на семьи из новых регионов.
С этого года родителям стало проще оформить единое пособие при появлении в семье еще одного ребенка. Если родители уже получают пособие, Социальный фонд назначит выплату на новорожденного автоматически, без комплексной оценки нуждаемости. Сумма пособия будет такой же, как и на других детей в семье.
Напомним, что получать единое пособие можно, только если родители и дети являются россиянами и живут в России. Размер пособия на ребенка составляет 50%, 75% или 100% детского прожиточного минимума в регионе. Для беременных женщин сумма пособия такая же, но считается из прожиточного минимума трудоспособного взрослого.
Социальный фонд назначает пособие по принципу социального казначейства. Это значит, что родителю достаточно подать заявление, например на портале госуслуг, остальные сведения специалисты по максимуму запросят и проверят самостоятельно.Источник: Социальный фонд России
Команда обучающихся Санкт Петербургского университета одержала победу в ICPC World Finals 2025 — крупнейшей студенческой олимпиаде по программированию в мире. В этом году в финальном этапе соревнований приняли участие команды из более чем 100 стран, представляющие около 140 лучших университетов мира. В число золотых медалистов чемпионата вошли четыре команды, абсолютную победу в состязании одержали студенты СПбГУ.
Главная цель участников — за ограниченное время решить алгоритмические задачи разной степени сложности с помощью кода, допустив минимум ошибок и совершив как можно меньше неправильных попыток. Команда СПбГУ за отведенные пять часов решила 11 задач из 12, опередив других участников с большим отрывом.
Ректор СПбГУ Николай Михайлович Кропачев выразил гордость за победу команды Университета и подчеркнул значение таких чемпионатов для развития IT‑образования в стране. Ежегодно программисты СПбГУ занимают призовые места в олимпиаде — универсанты 11 раз завоевывали медали ICPC. В 2011‑м становились чемпионами Европы, в 2017 и 2018 годах — Северной Евразии, четырежды занимали первое место в мире: в 2000, 2001, 2014 и 2016 годах.
В состав команды Санкт‑Петербургского государственного университета Polar Bear Transform вошли студенты четвертого курса бакалавриата по направлению «Математика» СПбГУ Максим Туревский и Леонид Данилевич и студент первого курса магистратуры по направлению «Современная математика» СПбГУ Федор Ушаков. Подготовку команды проводил тренер СПбГУ по программированию Иван Казменко.
«Я всегда уверенно говорю, что в Санкт‑Петербургский университет приходят лучшие из лучших, и эта награда еще раз подтверждает мои слова. Сегодня в старейшем классическом университете России учатся лучшие программисты и математики, которые уже в ближайшем будущем могут стать авторами новых программных решений для развития научно‑технологического суверенитета нашей страны», — сказал ректор СПбГУ Николай Михайлович Кропачев.
Сегодня среди универсантов — девять лауреатов Нобелевской премии и два лауреата премии Филдса, в том числе научный руководитель факультета математики и компьютерных наук СПбГУ Станислав Константинович Смирнов. Он отметил, что с каждым годом все больше молодых талантливых студентов принимают участие в международных соревнованиях.
На полуфинальных соревнованиях ICPC зимой прошлого года Санкт‑Петербургский университет представляли шесть команд, и лучший результат показала Polar Bear Transform. Тогда студенты решили две задачи в последний час, за счет чего сравнялись по количеству решений с командой, занявшей первое место. Таким образом, студенты СПбГУ получили золотую медаль в полуфинале состязания и обеспечили себе выход в финал.
«Большая гордость видеть не только в числе участников, но и, конечно, в числе победителей студентов Санкт‑Петербургского университета. Математики и программисты Университета не только владеют глубокими теоретическими знаниями, но и умело используют их на практике — как для решения задач разной сложности, так и для создания принципиально новых прикладных решений. И особенно это приятно для самого молодого факультета СПбГУ — математики и компьютерных наук», — сказал Станислав Смирнов.
Недавно СПбГУ в шестой раз стал победителем международной математической олимпиады IMC‑2025, а Максим Туревский — абсолютным чемпионом интеллектуального состязания, набрав максимально возможные 100 баллов.
За четыре десятилетия ICPC превратился в инновационную глобальную образовательную программу. Сообщество насчитывает более 400 тысяч выпускников вузов и охватывает весь мир. В прошлом сезоне в региональных, выездных соревнованиях и семинарах ICPC приняли участие 73 083 студента с 12 258 тренерами и сотренерами в 3424 университетах в 103 странах мира.4 сентября в режиме видео-конференц-связи Президент РФ Владимир Путин дал старт движению транспорта по реконструированному участку с 687-го по 703-й км (первый этап) федеральной трассы А-370 «Уссури» Хабаровск — Владивосток в Приморском крае. Общая протяженность участка ввода составляет 14,2 км.
«У нас стало хорошей традицией в преддверии или в ходе Восточного экономического форума проводить сверку часов по поводу того, что сделано за прошедшее время, за прошедший год. И с каждым годом объектов, необходимых для людей, проживающих на Дальнем Востоке, и для развития всего региона становится все больше и больше. Эти объекты современные, они имеют хорошие перспективы развития, а значит, такие перспективы в целом складываются и для всего этого огромного, стратегически важного для нас макрорегиона — Дальний Восток. Я хочу поблагодарить вас всех за то, что сделано. Но, как уже было здесь сказано в начале нашей встречи, сделать предстоит еще больше, имея ввиду, что что Дальний Восток — это почти половина, 40 % территории всей Российской Федерации. Есть над чем работать. Давайте будем запускать объекты. Вперед, поздравляю вас и желаю успехов», — сказал Владимир Путин, обращаясь к участникам церемонии.
«За последние три года интенсивность движения на дороге А-370 „Уссури“ Хабаровск — Владивосток увеличилась более чем в два раза, за счет грузовой транспортной логистики, а также роста внутреннего туризма. Сегодня самый загруженный участок этой дороги мы переводим в первую техническую категорию, обеспечивая соответствующую транспортную безопасность. На этом, безусловно, мы останавливаться не будем. Уже с этого года также начнется работа по строительству нового подхода к городу Владивосток. Мы планомерно развиваем транспортную доступность дальневосточных регионов», — подчеркнул Министр транспорта РФ Андрей Никитин.
Федеральная трасса А-370 «Уссури» Хабаровск — Владивосток является единственной автомобильной дорогой, которая обеспечивает автомобильное сообщение между Хабаровским и Приморским краями и соединяет сеть автомобильных дорог общего пользования Приморского края с общероссийской сетью, в этой связи модернизация трассы имеет стратегически важное значение.
Важно отметить, что этот проект стал одним из крупнейших в части строительства и реконструкции федеральных трасс в 2025 году на территории Дальневосточного федерального округа.
Участок реконструкции с 687-го по 703-й км пролегает по территории Надеждинского муниципального района Приморского края между населенными пунктами Раздольное и Кипарисово.
В рамках первого этапа реконструкции объекта специалисты дорожного хозяйства полностью выполнили устройство земляного полотна, общий объем работ — 1,9 млн кубометров грунта. Кроме того, смонтировано 39 водопропускных труб, что будет способствовать долговечности дорожного покрытия. В целях обеспечения безопасности дорожного движения в районе поселка Алексеевка устроен подземный пешеходный переход.
Более безопасному и комфортному проезду по федеральной трассе также будут способствовать две транспортные развязки, возведенные в разных уровнях (Раздольное, Кипарисово, Таежный, Алексеевка, а также направление на МАПП Краскино на границе с КНР). Это позволит разгрузить основное направление трассы и повысить ее пропускную способность.
Также возведены мосты через реки Поповка (км 690) и Перевозная (км 697), обеспечивающие пространственную связанность внутри региона.
Что касается второго этапа реконструкции участка «Уссури», то его планируют завершить до конца осени текущего года. В ходе работ будет завершено устройство искусственного освещения на всем участке трассы с 687-го по 703-й км, также специалисты установят шумозащитные экраны, что особенно важно для жителей близлежащих населенных пунктов.
Кроме того, в эксплуатацию введут значимый объект реконструкции — четырехполосный путепровод через Транссибирскую магистраль в районе Кипарисово (км 702), основные строительно-монтажные работы на котором завершили досрочно в 2024 году.
Второй этап реконструкции предполагает и устройство двух площадок для отдыха водителей и шести автобусных остановок.
После завершения работ весь 15-километровый отрезок пути будет доведен до параметров IВ категории с четырьмя полосами движения, встречные потоки разделит осевое барьерное ограждение. Все это позволит повысить общий уровень безопасности и комфорта передвижения.
Реконструкция данного участка является одним из важных этапов реализации Государственной программы Российской Федерации «Социально-экономическое развитие Дальневосточного федерального округа» и способствует решению задач логистического обслуживания Владивостокского транспортного узла и других транспортных узлов юга Приморского края. Помимо сугубо транспортных эффектов завершение данного проекта в целом благоприятно повлияет на экономику и социально-экономическое положение населения района тяготения.
СПРАВОЧНО:
Федеральная автомобильная дорога А-370 «Уссури» является самой загруженной в Дальневосточном федеральном округе: к ней тяготеют практически все административные районы юга и юго-запада Приморского и Хабаровского краев, Еврейской автономной области. Автодорога протяженностью более 760 км обеспечивает международные автомобильные перевозки, снимает короткопробежные перевозки с основной железнодорожной линии — транссибирской железнодорожной магистрали Москва — Владивосток.Источник: Росавтодор
Президент России Владимир Путин поручил сделать дальневосточную и арктическую ипотеку доступной для всех многодетных семей и не учитывать возраст родителей.
«Считаю правильным сделать дальневосточную и арктическую ипотеку доступной для всех семей в регионе, которые воспитывают трех и более детей. Подчеркиваю — для всех многодетных семей, независимо от возраста родителей», — заявил президент РФ Владимир Путин на пленарной сессии Восточного экономического форума (ВЭФ).
Ранее, как пояснил глава государства, действовало ограничение по возрасту родителя — 35 лет. «Но сейчас женщины рожают и в 35, и в 40. Дай Бог здоровья. Чем больше у нас малышей, тем лучше», — добавил он.
Дальневосточная ипотека была запущена в декабре 2019 года, арктическая ипотека — в декабре 2023 года. С 2025 года программа носит название «Дальневосточная и арктическая ипотека». Изначально она позволяла получить ипотечный кредит на первичное жилье в ДФО и Арктике по льготной ставке не более 2% годовых до 2030 года. С 2025 года по арктической ипотеке в отдельных населенных пунктах можно приобретать вторичное жилье у юридических лиц или индивидуальных предпринимателей. Созданы специальные условия для Магаданской области и Чукотки, где на всей территории можно купить вторичное жилье.
Х Восточный экономический форум проходит во Владивостоке 3-6 сентября. Главная тема — «Дальний Восток: сотрудничество во имя мира и процветания». Организатор ВЭФ — Фонд Росконгресс. ТАСС — генеральный информационный партнер мероприятия.Источник: ТАСС
Урожай зерна в России с начала 2025 года составил 100 млн тонн, что на семь млн тонн больше, чем на аналогичную дату 2024 года, сообщил Минсельхоз России.
«Уборочная кампания в России в активной фазе. На сегодняшний день собрано уже 100 млн тонн зерна нового урожая — это на 7 млн тонн больше, чем на аналогичную дату прошлого года. Обмолочено порядка 30 млн га, или 65% от всех площадей», — говорится в сообщении.
Отмечается, что средняя урожайность увеличилась на 12% — до 33,7 центнера с гектара против 30,2 ц/га годом ранее. В том числе по пшенице показатель вырос на 10%, по ячменю — на 17%. «Это обусловлено в том числе применением качественных семян, грамотным использованием минеральных удобрений и СЗР, повышением технологичности производства и другими факторами», — рассказали в министерстве.
Среди лидеров по урожайности зерновых и зернобобовых — Калининградская область (70 ц/га), Республика Адыгея (58 ц/га) и Брянская область (53,7 ц/га), добавляется в сообщении Минсельхоза.
Также сообщается, что в активной фазе идет уборка других культур. Так, на сегодняшний день собрано почти 1,3 млн тонн картофеля и 1,6 млн тонн овощей открытого грунта. Показатели выше, чем в прошлом году, отмечает министерство.
Кроме того, набирает обороты озимый сев: под урожай следующего года засеяно порядка 2,4 млн га. Работы ведутся в регионах Центрального, Северо-Западного и Приволжского федеральных округов.
Ранее министр сельского хозяйства РФ Оксана Лут сообщила, что урожай зерна в России по итогам 2025 года ожидается на уровне 135 млн тонн, в том числе 88-90 млн тонн пшеницы.Источник: ТАСС
Импортозамещенный самолет SJ-100 с номером 97004, построенный по серийным технологиям в Производственном центре Филиала «Региональные самолеты» (ФРС) ПАО «Яковлев», поднялся в воздух с заводского аэродрома в Комсомольске-на-Амуре. Машина оснащена российскими системами и агрегатами, включая двигатели ПД-8 производства ОДК.
Первый полет продлился около часа. Самолет пилотировал экипаж Летно-испытательного комплекса ФРС в составе летчиков-испытателей Дмитрия Савонина, Леонида Чикунова и ведущего инженера по летным испытаниям — бортового оператора Владислава Тюрина.
«В воздух поднялся первый самолет, построенный по серийным технологиям. Процесс сертификации еще идет, но самолет создан на серийном производстве, в целевом облике, который планируется для поставок. Напомним, что машина получила обновленный, улучшенный фюзеляж и десятки новых систем и агрегатов взамен зарубежных. В настоящее время в производстве в различной степени готовности находятся уже 24 серийные машины. Это подтверждает, что Россия была и остается авиастроительной державой, способной создавать современные самолеты как в международной кооперации, так и без участия иностранных партнеров», — прокомментировали в Ростехе.
Ранее разработчиком самолета — Филиалом «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» — совместно с Авиационными властями и Росавиацией проделана работа по сертификации модифицированного планера импортозамещенного SJ-100 и технологий его изготовления.
«Получение одобрения Главного изменения к сертификату типа в части обновленной конструкции позволило вести производство планера SJ-100 уже по серийной конструкторской документации. Модификация каркаса планера потребовалась под установку российских систем и агрегатов, а также для упрощения производственного процесса и обслуживания воздушного судна», — рассказал главный конструктор SJ-100Кирилл Кузнецов.
«Для нас программа импортозамещения — это не только новая модификация самолета в производственной линии, но и серьезное техперевооружение на российское оборудование. Например, новые машины в российском облике мы стыкуем уже на новом, полностью отечественном стенде стыковки», — отметил директор Производственного центра Филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» Андрей Сойнов.
На производстве SJ-100 создан задел для изготовления серийных самолетов, поставка которых будет возможна после окончания сертификационных испытаний и одобрения их результатов со стороны Росавиации.
«Программа импортозамещения самолетов SJ-100 выходит на этап запуска серийного производства. Команда программы, в которую входит более 140 предприятий-поставщиков первого уровня, напряженно трудилась для того, чтобы первая машина, построенная по серийным технологиям, поднялась в небо», — отметил директор Филиала «Региональные самолеты» ПАО «Яковлев» Александр Долотовский.Источник: Объединенная авиастроительная корпорация
• Утвердить долгосрочный план развития отрасли редкоземельных металлов в России не позднее ноября 2025 года.
• Совместно с Морской коллегией РФ оценить целесообразность предложений по развитию трансарктического транспортного коридора. В их числе — создание современных центров судостроения по выпуску всей линейки судов для работы на маршруте ТТК и открытие прямого доступа грузам из Сибири и Урала на морские трассы Арктики.
• Определить параметры единого преференциального режима для бизнеса на Дальнем Востоке и в Арктике, который должен быть запущен с 1 января 2027 года.
• Подготовить предложения, касающиеся цифрового развития дальневосточных регионов.
• Обеспечить условия для широкого применения беспилотников на Дальнем Востоке в разных отраслях экономики, в том числе на землях сельхозугодий, в охране природы и природопользовании, на производственных и логистических площадках.
• Направить на реализацию мастер-планов Дальнего Востока 5% от расходов профильных государственных программ в социальной сфере и инфраструктуре. Такая задача поставлена Минфину.
• Распространить программу «Дальневосточная и арктическая ипотека», предусматривающую кредитование под 2%, на Дальнем Востоке на всех работников образования, а не только на учителей, а также на многодетные семьи, независимо от возраста родителей. Кроме того, необходимо расширить данную программу на вторичное жилье в городах, где нет предложений от застройщиков.
• Утвердить долгосрочную стратегию развития Дальневосточного федерального округа до 2036 года.Источник: Правительство РФ
